{"id":232,"date":"2025-07-29T07:50:32","date_gmt":"2025-07-29T07:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autofrei.jetzt\/?page_id=232"},"modified":"2025-09-19T15:52:48","modified_gmt":"2025-09-19T13:52:48","slug":"petition","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autofrei.jetzt\/en\/petition\/","title":{"rendered":"Petition"},"content":{"rendered":"\n

„Autofreie Kiellinie – jetzt!“<\/mark><\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/span> Hier Petition unterzeichnen!<\/a><\/div>\n\n\n\n
<\/path><\/svg><\/span> Fragen & Antworten im FAQ!<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\ud83d\udce2 Unsere Forderung! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir fordern die zuk\u00fcnftige autofreie Umgestaltung der n\u00f6rdlichen Kiellinie zwischen dem Anleger Bellevue und dem Marinest\u00fctzpunkt Wik!<\/p>\n\n\n\n

Als \u00dcbergangsl\u00f6sung bis zur Umgestaltung soll dieser Bereich, mindestens ab der Seebar\/dem Seebad D\u00fcsternbrook Richtung Norden, ab dem Sommer 2026 von Anfang Juni bis Ende September f\u00fcr alle Menschen ge\u00f6ffnet und f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt werden.
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\ud83d\udca1 Wieso eigentlich autofrei?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die gesamte Kiellinie wird vom Schlossgarten\/Seeburg bis zum Marinest\u00fctzpunkt Wik saniert und neu gestaltet. Wir sind \u00fcberzeugt, dass die n\u00f6rdliche Kiellinie f\u00fcr alle Menschen aufgewertet werden muss und dies nur ohne den Elefanten im Porzellanladen, dem Autoverkehr, geschehen kann.<\/p>\n\n\n\n

Sichere Wege f\u00fcr alle sowie eine klimaresiliente und umweltorientierte Aufwertung statt l\u00e4rmendem, bedrohlichem und stinkendem Autoverkehr, der die Lebens- und Aufenthaltsqualit\u00e4t in diesem Bereich massiv belastet und einschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n

Die n\u00f6rdliche Kiellinie ist ein Juwel der Stadt Kiel und bietet viele Qualit\u00e4ten, die die restlichen Abschnitte der Kiellinie nicht oder nur begrenzt besitzen: direkt im Gr\u00fcnen, direkt am Wasser und dazwischen viel nutzbare Fl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n

Die zuk\u00fcnftige Kiellinie sollte ein Raum sein, der Angebote und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Aktivit\u00e4ten und Nutzungen schafft, statt wie der aktuelle Zustand, diese verhindert.<\/p>\n\n\n\n

Die Kiellinie bietet als Naherholungsbereich und Bewegungssfl\u00e4che viele Potenziale. Sie kann ein Ort zum Flanieren, Spielen, Joggen, Skaten, Radeln, sich Begegnen, Entspannen, Erholen und Aufhalten sein. Dar\u00fcber hinaus hat sie eine hohe Bedeutung f\u00fcr den Tourismus und f\u00fcr den Fu\u00df- & Radverkehr, da sie die einzige steigungsfreie Verbindung der Wik und der n\u00f6rdlichen Stadtteile mit der Innenstadt und dem Rest von Kiel ist.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie autofreie Umgestaltung erm\u00f6glicht es, die Kiellinie Nord als \u00f6ffentlichen Raum komplett neu zu denken und diesen wertvollen Raum, der vor allem f\u00fcr Menschen da sein sollte, mit neuem Leben zu f\u00fcllen. Die r\u00fcckst\u00e4ndige, autogerechte Gestaltung als vermeintliche Schnellstra\u00dfe direkt am Wasser, entspricht keiner zeitgem\u00e4\u00dfen Mobilit\u00e4ts- und Stadtplanung.\u201c (Julian Sch\u00fcngel, Initiative OpenKiellinie)
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\ud83d\uddfa\ufe0f Wie soll die zuk\u00fcnftige Kiellinie aussehen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Umgestaltung als Promenade mit einer landseitig zur\u00fcckgesetzten Premiumroute f\u00fcr den Radverkehr (und Inlinern, Skates, Rollern usw.) auf Teilen der jetzigen Fahrbahn, die Schaffung von Pl\u00e4tzen, Sitzm\u00f6glichkeiten, Begegnungsorten, Spielpl\u00e4tzen, Gr\u00fcnanlagen, Erholungfl\u00e4chen und Freizeitangeboten sowie die Schaffung von direkten Zug\u00e4ngen zum Wasser sind wesentliche Bestandteile der Entw\u00fcrfe f\u00fcr die Umgestaltung.<\/p>\n\n\n\n

\"Abb.<\/span>
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Abb. 1: Visualisierung des Gewinner*innenentwurfes des st\u00e4dtebaulichen und freiraumplanerischen Wettbewerbes zur Umgestaltung der Kiellinie. Variante ohne Autoverkehr auf der n\u00f6rdlichen Kiellinie. <\/em><\/em>Studio RW Berlin, Studio Wessendorf Berlin, Plancontrol Berlin. Quelle: LH Kiel.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Das Festhalten an einer \u00d6ffnung f\u00fcr den Autoverkehr lehnen wir ab, ebenfalls wie halbherzige \u201eKompromissl\u00f6sungen\u201c wie eine Einbahnstra\u00dfenregelung f\u00fcr den Autoverkehr. Bleibt der Autoverkehr in der Kiellinie, wird eine Umgestaltung und Aufwertung nicht funktionieren \u2013 hier sind sich die Fachleute, wie renommierte Stadt- & Landschafsplaner*innen und Mobilit\u00e4tsexpert*innen, auch auf Grundlage der Erkenntnisse aus dem Rest der Welt, uneingeschr\u00e4nkt einig.<\/p>\n\n\n\n

„Und das Erleben von Wellen, die pl\u00e4tschern und V\u00f6geln, die zwitschern und Bl\u00e4ttern, die im Wind rauschen – das mag poetisch sein aber f\u00fcr mich ist das ein echter Antrieb f\u00fcr die autofreie Kiellinie zu k\u00e4mpfen. Also die M\u00f6glichkeit mitten in der Stadt Natur und Weite zu erleben.“ (Benjamin, Initiative OpenKiellinie)
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\ud83d\udea7 Und was ist mit dem Autoverkehr?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die verkehrliche Bedeutung der n\u00f6rdlichen Kiellinie f\u00fcr den Autoverkehr ist in den letzten Jahren und Jahrzehnten massiv zur\u00fcckgegangen. Die Moblit\u00e4tswende in Kiel ist im vollen Gange: Neben dem generellen, belegten R\u00fcckgang des Autoverkehrs im ganzen Stadtgebiet, sind insbesondere auf der Kiellinie die Zahlen an Autofahrenden stark geschrumpft.<\/p>\n\n\n\n

Das Vorhandensein vieler paralleler Alternativrouten, die vor allem f\u00fcr den Auto-Durchgangsverkehr attraktiver sind (z.B. die B76 als leistungsstarker Korridor des privilegierten Grundnetzes f\u00fcr den Autoverkehr), zeigt weiter, dass hier nicht mehr von einer bedeutsamen (Kreis-) Stra\u00dfe gesprochen werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Das j\u00e4hrlich voranschreitende Wachstum des Fu\u00df- und Radverkehrs, die Ausweitung des F\u00e4hr- & Busnetzes und der Bau der Stadtbahn werden weiter und ma\u00dfgeblich dazu f\u00fchren, dass noch weniger Menschen abh\u00e4ngig sein werden, das Auto als einzige Mobilit\u00e4tsform nutzen zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udccb Die autofreie Kiellinie eingebettet in ein Ma\u00dfnahmenkonzept<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Damit auch alle Anwohner*innen der angrenzenden Quartiere und angrenzenden parallelen Stra\u00dfen profitieren und nicht durch Autofahrende, die ihr Quartier als Schleichwege missbrauchen, belastet werden, soll ein Verkehrskonzept mit Verkehrszirkulationspl\u00e4nen und Aufwertungen des bestehenden Stra\u00dfenraums ausgearbeitet werden.<\/p>\n\n\n\n

Dies betrifft inbesondere ein Verkehrskonzept f\u00fcr D\u00fcsternbrook, damit Autofahrende im Durchgangsverkehr keine Schleichwege, beispielsweise durch den Niemannsweg, nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus soll ab den Br\u00fccken \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal eindeutig erkennbar gemacht werden, dass Auto-Durchgangsverkehr \u00fcber die leistungsstarke B76 gef\u00fchrt wird und die Kiellinie (und das Innenstadtgebiet) nicht mehr f\u00fcr den motorisierten Durchgangsverkehr bereitsteht. Auf parallelen Stra\u00dfen wie der Feld- und Holtenauer Stra\u00dfe sollen Z\u00e4hlungen stattfinden und Ma\u00dfnahmen (bspw. mehr gesicherte Querungsm\u00f6glichkeiten, gef\u00e4hrdungs- & l\u00e4rmreduzierende Geschwindigkeitsvorgaben) umgesetzt werden, um m\u00f6gliche Belastungen, durch sich anfangs verlagernden Autoverkehr, entgegenzuwirken.<\/p>\n\n\n\n

Durch Umgestaltungen und Stra\u00dfensperrungen weltweit ist der Effekt der „Traffic Evaporation“ zu erkennen: Autoverkehr verlagert sich nicht einfach eins zu eins auf Alternativrouten, sondern reduziert sich, „verpufft“ sozusagen, auch weil den Menschen durch Umgestaltungen erm\u00f6glicht wird, sich aktiv, gesundheitsf\u00f6rdernd, stadtvertr\u00e4glich und zukunftsorientiert mit Fu\u00df, Rad und dem \u00d6PNV fortzubewegen.<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udce2 Unsere konkreten Forderungen!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir fordern von der Ratsversammlung der Stadt Kiel die zuk\u00fcnftige autofreie Umgestaltung der n\u00f6rdlichen Kiellinie zwischen dem Anleger Bellevue und dem Marinest\u00fctzpunkt Wik!<\/p>\n\n\n\n

Als \u00dcbergangsl\u00f6sung bis zur Umgestaltung soll dieser Bereich, mindestens ab der Seebar\/dem Seebad D\u00fcsternbrook Richtung Norden, jedes Jahr, ab dem Sommer 2026 von Anfang Juni bis Ende September, als Stadtlabor, Premiumroute und Aktionszone f\u00fcr alle Menschen ge\u00f6ffnet und f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Teilt die Petition und gebt Bekannten und Freund*innen Bescheid!<\/strong>
Lasst uns gemeinsam f\u00fcr eine bessere Stadt einstehen!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Unterst\u00fctzende Initiativen, Vereine und Bewegungen:<\/p>\n\n\n\n

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