{"id":53,"date":"2025-07-27T17:44:34","date_gmt":"2025-07-27T17:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autofrei.jetzt\/?page_id=53"},"modified":"2025-08-06T20:09:25","modified_gmt":"2025-08-06T18:09:25","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autofrei.jetzt\/en\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\">Hier findest Du eine Liste mit den h\u00e4ufigsten Fragen zur OpenKiellinie, der Umgestaltung der Kiellinie und zur Petition &#8222;Autofreie Kiellinie jetzt!&#8220;.<br><br>Taucht eine Frage nicht auf, melde dich gerne via Mail openkiellinie [at] web.de, per Instagram oder Mastodon bei uns!<\/p>\n\n\n\n<p id=\"FAQ\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/team\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Open_Kiellinie_600_7dg.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-98\" style=\"width:195px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Open_Kiellinie_600_7dg.png 600w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Open_Kiellinie_600_7dg-300x300.png 300w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Open_Kiellinie_600_7dg-150x150.png 150w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Open_Kiellinie_600_7dg-12x12.png 12w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>\u00dcber uns als Initiative \u201eOpenKiellinie\u201c<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n<style>#sp-ea-656 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-656.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 2px solid #0099ab; }#sp-ea-656.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #ffffff;}#sp-ea-656.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-656.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #0099ab;}#sp-ea-656.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: right; color: #ffffff;font-size: 16px;}#sp-ea-656.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon {margin-right: 0;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1754387044\"><div id=\"sp-ea-656\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\"><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6560\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6560\" aria-controls=\"collapse6560\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wer steckt hinter dem Team der OpenKiellinie?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6560\" data-parent=\"#sp-ea-656\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6560\"> <div class=\"ea-body\"><p>Das Team der OpenKiellinie besteht aus Anwohner*innen der umliegenden Quartiere, Studierenden, Engagierten aus dem Bereich Stadtentwicklung, Mobilit\u00e4t, Klima- und Umweltschutz und Menschen, die die Kiellinie einfach toll finden und sie verbessern wollen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6561\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6561\" aria-controls=\"collapse6561\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Werdet ihr daf\u00fcr bezahlt?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6561\" data-parent=\"#sp-ea-656\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6561\"> <div class=\"ea-body\"><p style=\"text-align: left\">Wir werden f\u00fcr unsere Engagement nicht bezahlt. Wir bezahlen alle anfallenden Kosten von unserem pers\u00f6nlichen Geld (z. B. f\u00fcr Banner, Musik, Kreide, Seifenblasen, Aufkleber usw.). Am Infostand bei den Pavillons w\u00e4hrend der OpenKiellinie gibt es aber auch eine kleine Spendenbox, um diese finanzielle Belastung etwas abzufedern.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6562\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6562\" aria-controls=\"collapse6562\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Ist die OpenKiellinie ein Projekt der Landeshauptstadt Kiel?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6562\" data-parent=\"#sp-ea-656\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6562\"> <div class=\"ea-body\"><p>Nein. Wir als Initiative OpenKiellinie sind kein Projekt der Landeshauptstadt Kiel und haben auch keine direkte Verbindung zu ihr oder den politischen Parteien im Rat der Stadt Kiel.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6563\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6563\" aria-controls=\"collapse6563\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Ich m\u00f6chte mich aktiv einbringen!<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6563\" data-parent=\"#sp-ea-656\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6563\"> <div class=\"ea-body\"><p>Wir freuen uns \u00fcber alle, die mit anpacken und unterst\u00fctzen wollen! Melde dich einfach per Mail (openkiellinie [at] web.de), per Instagram oder Mastodon bei uns! ... oder komm einfach bei der n\u00e4chsten OpenKiellinie am ersten Sonntag im Monat vorbei und sprich uns an =)<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6564\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6564\" aria-controls=\"collapse6564\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wie kann ich euch ansonsten unterst\u00fctzen?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6564\" data-parent=\"#sp-ea-656\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6564\"> <div class=\"ea-body\"><p>Spread the word! Erz\u00e4hle Menschen von der OpenKiellinie, teile die Petition zur autofreien Kiellinie. Erhebe deine Stimme, wenn Menschen Unsinn \u00fcber die Initative, die Versammlung oder die Petition erz\u00e4hlen! Lasst uns gemeinsam f\u00fcr eine bessere Stadt einstehen!<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/umgestaltung-der-kiellinie\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"419\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Aufsicht-1024x419.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-329\" style=\"width:442px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Aufsicht-1024x419.jpg 1024w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Aufsicht-300x123.jpg 300w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Aufsicht-768x314.jpg 768w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Aufsicht-18x7.jpg 18w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Aufsicht.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong>Umgestaltung der Kiellinie<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n<style>#sp-ea-657 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-657.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 2px solid #0099ab; }#sp-ea-657.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #ffffff;}#sp-ea-657.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-657.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #0099ab;}#sp-ea-657.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: right; color: #ffffff;font-size: 16px;}#sp-ea-657.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon {margin-right: 0;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1754387064\"><div id=\"sp-ea-657\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\"><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6570\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6570\" aria-controls=\"collapse6570\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Warum wird die Kiellinie umgestaltet?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6570\" data-parent=\"#sp-ea-657\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6570\"> <div class=\"ea-body\"><p>Die Kiellinie ist alt und in die Jahre gekommen. Streckenweise m\u00fcssen die Spundw\u00e4nde aufw\u00e4ndig saniert werden. W\u00e4hrend fr\u00fcher das Flanieren im Mittelpunkt stand, gibt es heutzutage viel mehr Nutzungen und Anforderungen an diesen Raum.<\/p><p>So, wie die Kiellinie heutzutage gestaltet ist, entspricht sie nicht den aktuellen Anforderungen und erst recht nicht einer zukunftsgerichteten, verbesserten Gestaltung. Dar\u00fcber hinaus ist die Kiellinie vom Schlossgarten bis zum Marinest\u00fctzpunkt davon gepr\u00e4gt, dass sie st\u00fcckhaft und zergliedert ist. An manchen Stellen gibt es viele Angebote (und viel Publikum), an anderen Stellen ist die Aufenthaltsqualit\u00e4t gering und Menschen nutzen Abschnitte eher zum Durchqueren, als zum Aufenthalt. Das Potenzial f\u00fcr Verbesserungen ist gro\u00df.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6571\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6571\" aria-controls=\"collapse6571\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wie wird die Kiellinie umgestaltet?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6571\" data-parent=\"#sp-ea-657\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6571\"> <div class=\"ea-body\"><p>Die Umgestaltung der Kiellinie soll neben mehr Nutzungsangeboten, mehr direkten Zugang zum Wasser auch daf\u00fcr sorgen, dass die Kiellinie als zusammenh\u00e4ngende Uferpromenade erlebbar und nutzbar wird. Neben dem umfangreichen st\u00e4dtebaulich-freiraumplanerischen Wettbewerbsverfahren konnten sich auch schon die Kieler*innen (und alle Interessierten) einbringen und ihre W\u00fcnsche, Ideen, Kritik und Anregungen an die Planer*innen bringen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6572\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6572\" aria-controls=\"collapse6572\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wo kann ich mich \u00fcber den aktuellen Stand informieren?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6572\" data-parent=\"#sp-ea-657\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6572\"> <div class=\"ea-body\"><p>Unter <a href=\"https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/kiellinie.php\">https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/kiellinie.php<\/a> findest du alle Dokumente, Informationen und den aktuellen Planungsstand zur Umgestaltung der Kiellinie.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6573\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6573\" aria-controls=\"collapse6573\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wie kann ich mich einbringen? Gibt es eine B\u00fcrger*innenbeteiligung?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6573\" data-parent=\"#sp-ea-657\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6573\"> <div class=\"ea-body\"><p>Schon lange l\u00e4uft eine B\u00fcrger*innenbeiteiligung zur Umgestaltung der Kiellinie. Bei den gr\u00f6\u00dften Veranstaltungen im November 2024 brachten sich \u00fcber 1.000 Personen ein! Dar\u00fcber hinaus gab es bereits Informationsveranstaltungen und eine gesondertes Beteiligungsformat f\u00fcr Kinder und Jugendliche. Jederzeit k\u00f6nnen Ideen, W\u00fcnsche und Anregungen an das Stadtplanungsamt gerichtet werden.<\/p><p>Ein eigenst\u00e4ndiges Beteiligungsverfahren zur Frage, ob die Kiellinie Nord autofrei oder weiterhin durch Autoverkehr belastet werden soll, wird noch stattfinden. Alle Informationen zur Umgestaltung und zur Beteiligung gibt es auf der Projektseite der Landeshauptstadt Kiel: https:\/\/<a href=\"https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/kiellinie.php\">www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/kiellinie.php<\/a><\/p><p>Dar\u00fcber hinaus bringt es auch was, unsere Petition zur autofreien Gestaltung der n\u00f6rdlichen Kiellinie zu unterzeichnen! Auch das ist eine Weise, sich einzubringen und ein Zeichen f\u00fcr eine gute Gestaltung zu setzen!<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery aligncenter has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/openkiellinie\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"350\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-1-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-350\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-1-1024x683.png 1024w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-1-300x200.png 300w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-1-768x512.png 768w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-1-18x12.png 18w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/3-1.png 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><a href=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/openkiellinie\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"348\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-348\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4-1024x683.png 1024w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4-300x200.png 300w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4-768x512.png 768w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4-18x12.png 18w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4.png 1500w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>OpenKiellinie \u201eEvent\u201c<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n<style>#sp-ea-658 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-658.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 2px solid #0099ab; }#sp-ea-658.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #ffffff;}#sp-ea-658.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-658.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #0099ab;}#sp-ea-658.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: right; color: #ffffff;font-size: 16px;}#sp-ea-658.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon {margin-right: 0;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1754387083\"><div id=\"sp-ea-658\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\"><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6580\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6580\" aria-controls=\"collapse6580\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Was genau ist die \"OpenKiellinie\"?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6580\" data-parent=\"#sp-ea-658\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6580\"> <div class=\"ea-body\"><p>Die OpenKiellinie ist eine Versammlung, genauer gesagt eine Kundgebung, auf der daf\u00fcr demonstriert wird, dass die n\u00f6rdliche Kiellinie autofrei werden soll. Den Besucher*innen soll erm\u00f6glicht werden, sich diesen Bereich f\u00fcr ein paar Stunden im Monat zur\u00fcckzuerobern, mit Leben zu f\u00fcllen und die Vorteile einer autofreien Kiellinie zu genie\u00dfen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6581\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6581\" aria-controls=\"collapse6581\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wann findet die OpenKiellinie statt?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6581\" data-parent=\"#sp-ea-658\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6581\"> <div class=\"ea-body\"><p>Wir planen f\u00fcr jeden ersten Sonntag im Monat von Juni bis Oktober 2025 eine Versammlung anzumelden, damit die OpenKiellinie von 10-18 Uhr stattfinden kann. Im Sp\u00e4tsommer 2024 fanden die ersten beiden OpenKiellinien statt. Mehr Informationen findest du auf Webseite unter dem Punkt \"OpenKiellinie 'Event'\".<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6582\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6582\" aria-controls=\"collapse6582\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Was darf mensch auf der OpenKiellinie - was nicht?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6582\" data-parent=\"#sp-ea-658\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6582\"> <div class=\"ea-body\"><p>Grunds\u00e4tzlich gilt: Aufeinander acht geben, sich sicher und umsichtig verhalten. Sich Raum f\u00fcr Aktionen und Aktivit\u00e4ten nehmen -aber Platz f\u00fcr andere lassen (insb. mind. eine Fahrbahnseite f\u00fcr den flie\u00dfenden nicht-motorisierten Verkehr). Bei Fragen, Problemen und Unklarheiten sprich das Orga-Team bei den Pavillons am Hirschfeldpark an. Diese befinden sich mittig der OpenKiellinie.<\/p><p>Den Anordnungen der Versammlungsleitung ist Folge zu leisten, Personen, die diesen nicht nachkommen, k\u00f6nnen von der Versammlung ausgeschlossen werden.<\/p><p>No-Gos: Mit Kraftfahrzeugen, d. h. PKW, LKW, Motorr\u00e4der usw. den Bereich befahren. Die Fahrbahn ist f\u00fcr den Kraftfahrzeugverkehr durch Verkehrsschilder und Schranken gesperrt.<\/p><p>Dar\u00fcber hinaus akzeptieren wir in keinster Weise Verhalten, welches diskriminierend, rassistisch, queer- oder sonstwie menschenfeindlich ist.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6583\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6583\" aria-controls=\"collapse6583\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Ist die Seebar und das Seebad D\u00fcsternbrook erreichbar und ge\u00f6ffnet?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6583\" data-parent=\"#sp-ea-658\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6583\"> <div class=\"ea-body\"><p>Die Seebar und das Seebadeanstalt D\u00fcsternbrook sind uneingeschr\u00e4nkt erreichbar und ge\u00f6ffnet.<br \/>Autofahrende k\u00f6nnen aus Richtung S\u00fcden \u00fcber die Kreuzung am Anleger Bellevue ungehindert bis zur Seebar\/Seebad fahren.<\/p><p>Auch die Behindertenparkpl\u00e4tze direkt vor dem Seebad\/der Seebar sind die gesamte Zeit erreichbar.<br \/>Besucher*innen des Seebades\/der Seebar zu Fu\u00df, mit Fahrr\u00e4dern etc. k\u00f6nnen diese wie \u00fcblich aus allen Richtungen erreichen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6584\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6584\" aria-controls=\"collapse6584\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> \"Die OpenKiellinie schlie\u00dft Autofahrende aus!\"<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6584\" data-parent=\"#sp-ea-658\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6584\"> <div class=\"ea-body\"><p>Nein. Autofahrende d\u00fcrfen jederzeit zur OpenKiellinie kommen - sie m\u00fcssen lediglich ihr Kraftfahrzeug au\u00dferhalb des Bereiches parken.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6585\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6585\" aria-controls=\"collapse6585\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> \"Aber dann kann ich mit dem Auto gar nicht mehr an der Kiellinie entlangfahren und auf die F\u00f6rde schauen!\"<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6585\" data-parent=\"#sp-ea-658\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6585\"> <div class=\"ea-body\"><p>Doch! Autofahrende k\u00f6nnen weiterhin im Bereich des Berthold-Beitz-Ufers und der n\u00f6rdlichen Kiellinie ab der Koesteralle ungehindert fahren und einen Blick auf die F\u00f6rde werfen. So, wie sie es auch 24\/7 im Rest des Jahres k\u00f6nnen.<\/p><p>Wir empfehlen nat\u00fcrlich grunds\u00e4tzlich sich eher auf den Stra\u00dfenverkehr zu konzentrieren, als die Augen in der Landschaft schweifen zu lassen oder einfach das Kfz. zu parken und die f\u00fcr Menschen ge\u00f6ffnete Kiellinie einfach so zu besuchen.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/petition\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"639\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-1024x639.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-292\" style=\"width:436px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-1024x639.png 1024w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-300x187.png 300w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-768x480.png 768w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-1536x959.png 1536w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-2048x1279.png 2048w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Kiellinie-autofrei-jetzt-18x12.png 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong><strong>Petition Autofreie Kiellinie \u2013 Allgemein<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n<div ><style>#sp-ea-651 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-651.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 2px solid #0099ab; }#sp-ea-651.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #ffffff;}#sp-ea-651.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-651.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #0099ab;}#sp-ea-651.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: right; color: #ffffff;font-size: 16px;}#sp-ea-651.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon {margin-right: 0;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1754386451\"><div id=\"sp-ea-651\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\"><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6510\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6510\" aria-controls=\"collapse6510\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wo kann ich die Petition unterzeichnen?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6510\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6510\"> <div class=\"ea-body\"><p>Die online Petition befindet sich auf der Plattform change.org. \u00dcber den Link <a href=\"https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie\">https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie<\/a> kann sie aufgerufen und unterzeichnet werden. Der Link ist auf dieser Seite oben rechts bei den Symbolen, sowie am Seitenende und auf der Unterseite &#8222;Petition&#8220; anklickbar und erreichbar.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6511\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6511\" aria-controls=\"collapse6511\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Gibt es auch irgendwo eine &#8222;analoge&#8220; Petitionsliste?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6511\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6511\"> <div class=\"ea-body\"><p>Es gibt leider keine &#8222;analoge&#8220; Petitionsliste.<\/p><p>Change.org ist aber eine bekannte und etablierte Petitions-Webseite.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6512\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6512\" aria-controls=\"collapse6512\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Was ist das Ziel der Petition?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6512\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6512\"> <div class=\"ea-body\"><p>Wir fordern (1) die zuk\u00fcnftige autofreie Umgestaltung der n\u00f6rdlichen Kiellinie.<\/p><p>(2) Als \u00dcbergangsl\u00f6sung soll der Bereich von Juni bis September (ab Sommer 2026), von der Seebar\/Seebad Richtung Norden, f\u00fcr alle Menschen ge\u00f6ffnet und f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt werden.<\/p><p>(3) Die Einbettung in ein Verkehrs- &amp; Ma\u00dfnahmenkonzept f\u00fcr anliegende Wohnquartiere (gegen Auto-Schleichverkehr). Mehr Informationen findest du auf <a href=\"https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie\">https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie<\/a>.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6513\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6513\" aria-controls=\"collapse6513\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> An wen richtet sich die Petition?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6513\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6513\"> <div class=\"ea-body\"><p>Die Petition richtet sich an die demokratischen Parteien der Kommunalpolitik und an die Ratsversammlung der Landeshauptstadt Kiel, die final beschlussgebendend \u00fcber die Varianten (autobelastet oder autofrei) entscheiden wird.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6514\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6514\" aria-controls=\"collapse6514\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Welche anderen Organisationen und Initiativen unterst\u00fctzen die Petition?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6514\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6514\"> <div class=\"ea-body\"><p>Bisher unterst\u00fctzen die Petition neben uns die Ortsgruppe Kiel des VCD, der NABU Kiel, der Junge Rat Kiel, Fridays for Future Kiel, PSC CAU sowie die Critical Mass Kiel-Bewegung.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-708\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logos_transp2-300x114.png\" alt=\"\" width=\"508\" height=\"193\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logos_transp2-300x114.png 300w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logos_transp2-1024x388.png 1024w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logos_transp2-768x291.png 768w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logos_transp2-18x7.png 18w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Logos_transp2.png 1079w\" sizes=\"auto, (max-width: 508px) 100vw, 508px\" \/><\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6515\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6515\" aria-controls=\"collapse6515\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wir als Verein\/Initiative\/Unternehmen etc wollen auch Unterst\u00fctzer*in werden!<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6515\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6515\"> <div class=\"ea-body\"><p>Wir freuen uns sehr \u00fcber alle unterst\u00fctzenden Organisationen, Initiativen, Verb\u00e4nde und Unternehmen!<\/p><p>Meldet euch einfach per Mail an openkiellinie [at] web.de! Schickt gerne ein Logo mit, damit wir euch auch damit zu den Unterst\u00fctzer*innen hinzuf\u00fcgen k\u00f6nnen!<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6516\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6516\" aria-controls=\"collapse6516\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Ich m\u00f6chte, dass mein Verein\/Initiative\/Unternehmen Unterst\u00fctzer*in wird!<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6516\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6516\"> <div class=\"ea-body\"><p>Frage deine Leitung, besprecht es auf einer Sitzung und gebt uns bei einem positven Beschluss Bescheid!<br \/>Meldet euch einfach per Mail an openkiellinie [at] web.de! Schickt gerne ein Logo mit, damit wir euch auch damit zu den Unterst\u00fctzer*innen hinzuf\u00fcgen k\u00f6nnen!<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6517\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6517\" aria-controls=\"collapse6517\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wie kann ich die Petition unterst\u00fctzen?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6517\" data-parent=\"#sp-ea-651\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6517\"> <div class=\"ea-body\"><p>Teile den Link zur Petition &gt; <a href=\"https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie\">https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie<\/a> &lt; mit der Familie, Freund*innen, auf der Arbeit, in Gruppen und Vereinen! Sprecht dr\u00fcber und macht die Petition publik! Danke! =)<\/p><\/div><\/div><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"@id\": \"sp-ea-schema-651-69d7cd3924b4a\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Wo kann ich die Petition unterzeichnen?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Die online Petition befindet sich auf der Plattform change.org. \u00dcber den Link https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie kann sie aufgerufen und unterzeichnet werden. Der Link ist auf dieser Seite oben rechts bei den Symbolen, sowie am Seitenende und auf der Unterseite 'Petition' anklickbar und erreichbar.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gibt es auch irgendwo eine &quot;analoge&quot; Petitionsliste?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Es gibt leider keine 'analoge' Petitionsliste. 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Mehr Informationen findest du auf https:\/\/www.change.org\/AutofreieKiellinie.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"An wen richtet sich die Petition?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Die Petition richtet sich an die demokratischen Parteien der Kommunalpolitik und an die Ratsversammlung der Landeshauptstadt Kiel, die final beschlussgebendend \u00fcber die Varianten (autobelastet oder autofrei) entscheiden wird.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Welche anderen Organisationen und Initiativen unterst\u00fctzen die Petition?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Bisher unterst\u00fctzen die Petition neben uns die Ortsgruppe Kiel des VCD, der NABU Kiel, der Junge Rat Kiel, Fridays for Future Kiel, PSC CAU sowie die Critical Mass Kiel-Bewegung.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Wir als Verein\/Initiative\/Unternehmen etc wollen auch Unterst\u00fctzer*in werden!\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Wir freuen uns sehr \u00fcber alle unterst\u00fctzenden Organisationen, Initiativen, Verb\u00e4nde und Unternehmen! 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Heutzutage liegt die Anzahl der PKW bei rund 4.500 PKW\/Werktag.<\/p><p>Veraltete Daten aus dem Jahr 2.000 hatten Werte von 7.000 PKW pro Werktag, die aber so nicht mehr stimmen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6621\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6621\" aria-controls=\"collapse6621\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Welche Bedeutung stellt die n\u00f6rdliche Kiellinie f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr dar?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6621\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6621\"> <div class=\"ea-body\"><p>H\u00e4ufig wird behauptet, dass die Kiellinie Nord keine Bedeutung f\u00fcr den Radverkehr h\u00e4tte \u2013 oder nur einen Freizeitnutzen. Dass dieser Bereich zur Veloroute 1 geh\u00f6rt, Teil des Ostseek\u00fcstenradweges ist und eine der am meisten frequentierten Verbindungen f\u00fcr den Radverkehr darstellt, wird von Kritiker*innen der autofreien Kiellinie oft ignoriert. Die Kiellinie Nord stellt die einzige Verbindung ohne nennenswerte Steigungen zwischen der Wik und den n\u00f6rdlichen Kieler Stadtteilen mit der Kieler Innenstadt dar. Sie ist somit insbesondere f\u00fcr wenig ge\u00fcbte, eingeschr\u00e4nkte, j\u00fcngere und \u00e4ltere Menschen, die das Fahrrad benutzen, von gro\u00dfer Bedeutung f\u00fcr ihre Mobilit\u00e4t.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-696\" src=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Karte_Stadtradeln-202x300.jpg\" alt=\"Heatmap Stadtradeln Raum Kiel. Schwarze Karte. Bunte Linien je nach Verkehrszahlen.\" width=\"228\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Karte_Stadtradeln-202x300.jpg 202w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Karte_Stadtradeln-8x12.jpg 8w, https:\/\/autofrei.jetzt\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Karte_Stadtradeln.jpg 606w\" sizes=\"auto, (max-width: 228px) 100vw, 228px\" \/><\/p><p>Abb.: Heatmap Stadtradeln. Quelle: <a href=\"https:\/\/www.kiel.de\/de\/umwelt_verkehr\/verkehrswege\/verkehrsentwicklung\/_vep\/Veloroutennetzplan_2035_Drs._0921_2021.pdf#page=12\">LH Kiel Pr\u00e4sentation, Seite 12<\/a>.<\/p><p>Die Bedeutung der n\u00f6rdlichen Kiellinie f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr ist ebenso nicht zu untersch\u00e4tzen. Sie dient als Alltagsweg und Schulweg. Sie stellt dar\u00fcber hinaus eine wichtige Funktion (wenn auch eingeschr\u00e4nkt durch den Autoverkehr) f\u00fcr den Tourismus und die Naherholung dar und ist das Bindeglied zwischen dem F\u00f6rdehang (D\u00fcsternbrooker Geh\u00f6lz, Diederichsenpark\/Forstbaumschule, Orchideenwiese) und der F\u00f6rde.<\/p><p>Leider besteht diese Gr\u00fcn\/Blau-Verbindung nur eingeschr\u00e4nkt, da der Stra\u00dfenverkehr diese Bereiche zerschneidet. So ist es insbesondere \u00e4lteren Menschen, die nicht mehr so gut gehen k\u00f6nnen, mit Rollatoren oder Rollst\u00fchlen unterwegs sind, kaum m\u00f6glich, die Stra\u00dfe zu \u00fcberqueren.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6622\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6622\" aria-controls=\"collapse6622\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wird sich der Autoverkehr bei einer Sperrung 1:1 auf die Feldstra\u00dfe verlagern?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6622\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6622\"> <div class=\"ea-body\"><p>Nein, der Autoverkehr wird sich nicht 1:1 auf die Feldstra\u00dfe verlagern. Solche veralteten Rechenweisen haben sich in den Verkehrswissenschaften als falsch herausgestellt.<br \/>Leider benutzt auch die Landeshauptstadt Kiel diese rein quantitativ-ingenieurstechnische Rechenweise (Stand 2020, <a href=\"https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/_dokumente_kiellinie\/kiellinie_kiel_ans_wasser_praesentation_vom_10_september_2020.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pr\u00e4sentation zur Kiellinien-Umgestaltung, LH Kiel<\/a>), die menschliches Mobilit\u00e4ts- und Verkehrserhalten au\u00dfer Acht l\u00e4sst.<\/p><p>Hierbei kommen mehrere Aspekte zum Tragen:<\/p><p>(1) Betroffene Abschnitte einer Stra\u00dfe, die gesperrt werden, stellen in der Regel nur ein Teilst\u00fcck einer Autofahrt dar. Die gesamte Autofahrt ist l\u00e4nger und andere Routen, die auch nicht direkt anliegend sein m\u00fcssen, werden so zum \u00dcberwinden der Gesamtstrecke attraktiver. Hierf\u00fcr ist auch das privilegierte Leistungsnetz f\u00fcr den Autoverkehr (Kreisstra\u00dfen, Landesstra\u00dfen, Bundesstra\u00dfen, Autobahnen) ausgerichtet. \u201eWarum \u201aunten\u2018 durch die Stadt fahren, wo die Kiellinie Nord jetzt gesperrt ist, wenn es \u00fcber die B76 doch viel einfach geht?\u201c<\/p><p>(2) Induzierter Verkehr: Wird Infrastruktur gebaut, kommen die Nutzer*innen. Das gleiche gilt, das zeigt sich weltweit, f\u00fcr das Gegenteil: Wird Infrastruktur entfernt, verringert sich auch die Anzahl an Nutzer*innen. Baut eine Stadt Gehwege zur\u00fcck, dann gibt es weniger Fu\u00dfg\u00e4nger*innen. Baut eine Stadt Radwege zur\u00fcck, dann gibt es weniger Menschen, die das Fahrrad nutzen. Baut eine Stadt ihr \u00d6PNV-Netz zur\u00fcck, so fahren weniger Menschen mit dem Bus. Gleiches gilt f\u00fcr Autoverkehr: Baut eine Stadt Fahrbahnen f\u00fcr Autoverkehr zur\u00fcck, so gibt es weniger Menschen, die das Auto nutzen. Bei allen Verkehrsarten ist dies so, Autoverkehr stellt hier keine Ausnahme dar. Das Prinzip des induzierten Verkehrs ist \u00fcbrigens die zentrale Erkenntnis aus 100 Jahren Verkehrswissenschaft.<\/p><p>(3) Attraktive Angebote, sich anders fortzubewegen: Werden Stra\u00dfen f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt, steigert dies die Attraktivit\u00e4t f\u00fcr andere Verkehrsarten. Busse stehen nicht mehr im Autostau, Menschen mit Fahrr\u00e4dern werden nicht mehr von Autofahrenden eng \u00fcberholt, geschnitten und angehupt (so wie es auf der Kiellinie passiert), Menschen zu Fu\u00df k\u00f6nnen sich ohne L\u00e4rm unterhalten, Stra\u00dfen gewinnen an Aufenthaltsqualit\u00e4t und Sicherheit durch weniger Autoverkehr. Dies bewirkt, dass diese Stra\u00dfen verst\u00e4rkt genutzt werden, weil die Qualit\u00e4t gesteigert wird und so Verbindungen attraktiver werden. Dies ist der gleiche Grund, weshalb Autobahnen gebaut werden \u2013 bessere Infrastruktur, mehr Nutzer*innen.<\/p><p>&nbsp;<\/p><p>W\u00e4hrend 2020 (mit Daten von 2015, 2018, 2019) von rund 7.000 PKW\/Werktag (DTVw) auf der Kiellinie gerechnet wurde, liegt die H\u00f6he der letzten Erhebungen der PKW-Belastung\/Werktag bei rund 4.500.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6623\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6623\" aria-controls=\"collapse6623\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Wird es kurzfristig zu einer verst\u00e4rkten Belastung durch Verkehrsverlagerung kommen?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6623\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6623\"> <div class=\"ea-body\"><p>Ja, jede Ver\u00e4nderung in Verkehrsnetzen bewirkt zun\u00e4chst, dass es anfangs etwas \u201estockt und ruckelt\u201c. Menschen finden erst neue Wege, Gewohnheiten werden angepasst, Menschen erschlie\u00dfen sich neue Verkehrsmittel, mit denen sie entspannter und besser an ihr Ziel kommen. Diese anf\u00e4ngliche Umstellungsphase kann zwei bis drei Wochen dauern, manchmal mehr, manchmal weniger und verschwindet dann oft wieder so schnell, wie die \u00c4nderung am Anfang eintrat.<\/p><p>Eine gute Kommunikation und verkehrslenkende Ma\u00dfnahmen, die schon vor \u00c4nderungen in der Durchfahrbarkeit von Stra\u00dfen eingeleitet werden, mindern diese anf\u00e4ngliche Umstellungsphase zus\u00e4tzlich ab.<\/p><p>Da die Bedeutung der n\u00f6rdlichen Kiellinie f\u00fcr den Autoverkehr aber Jahr f\u00fcr Jahr geringer wird, die gez\u00e4hlten PKW stetig weniger wurden, ist davon auszugehen, dass eine Sperrung f\u00fcr den Autoverkehr (und eine \u00d6ffnung f\u00fcr Menschen) der n\u00f6rdlichen Kiellinie eine noch viel weniger starke Umstellung bedeutet, als vor ein paar Jahren erwartet.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6624\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6624\" aria-controls=\"collapse6624\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Was ist mit den Anwohner*innen der umliegenden und parallelen Stra\u00dfen?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6624\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6624\"> <div class=\"ea-body\"><p>In vielen intensiven und konstruktiven Gespr\u00e4chen mit Anwohner*innen aus angrenzenden Stadtteilen und Stra\u00dfen wie der Wik, D\u00fcsternbrooks, der Holtenauer und der Feldstra\u00dfe, haben wir eine zentrale Erkenntnis gewinnen k\u00f6nnen: Der aller-, allergr\u00f6\u00dfte Anteil findet die Idee einer autofreien Kiellinie, die Umgestaltung als Promenade, den besseren Zugang zum Wasser, die Verbesserungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr, mehr Sitz- und Spielm\u00f6glichkeiten gro\u00dfartig.<br \/>Was Kritiker*innen eint, ist der bestehende und bef\u00fcrchtete Autoverkehr in ihrer Stra\u00dfe und ihrem Quartier.<\/p><p>Wir sind \u00fcberzeugt, und deshalb ist es auch Teil unserer Petition, dass alle, auch die Anwohner*innen der Stra\u00dfen und Quartiere im Umfeld der Kiellinie, profitieren sollen und Verbesserungen auf Grundlage eines Ma\u00dfnahmenkonzeptes ausgearbeitet werden sollen.<\/p><p>Damit auch alle Anwohner*innen der angrenzenden Quartiere profitieren und nicht durch Autofahrende, die ihr Quartier als Schleichwege missbrauchen, belastet werden, soll ein Verkehrskonzept mit Verkehrszirkulationspl\u00e4nen und Aufwertungen des bestehenden Stra\u00dfenraums ausgearbeitet werden.<\/p><p>Dies betrifft inbesondere ein Verkehrskonzept f\u00fcr D\u00fcsternbrook, damit Autofahrende im Durchgangsverkehr keine Schleichwege, beispielsweise durch den Niemannsweg, nehmen.<\/p><p>Dar\u00fcber hinaus soll ab den Br\u00fccken \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal eindeutig erkennbar gemacht werden, dass Auto-Durchgangsverkehr \u00fcber die leistungsstarke B76 gef\u00fchrt wird und die Kiellinie (und das Innenstadtgebiet und bspw. die Feldstra\u00dfe) nicht mehr f\u00fcr den motorisierten Durchgangsverkehr bereitsteht. Auf parallelen Stra\u00dfen wie der Feld- und Holtenauer Stra\u00dfe sollen Z\u00e4hlungen stattfinden und Ma\u00dfnahmen (bspw. mehr gesicherte Querungsm\u00f6glichkeiten, gef\u00e4hrdungs- &amp; l\u00e4rmreduzierende Geschwindigkeitsvorgaben) umgesetzt werden, um m\u00f6gliche Belastungen, durch sich anfangs verlagernden Autoverkehr, entgegenzuwirken.<\/p><p>Durch Umgestaltungen und Stra\u00dfensperrungen weltweit ist der Effekt der \"Traffic Evaporation\" zu erkennen: Autoverkehr verlagert sich nicht einfach 1 zu 1 auf Alternativrouten, sondern reduziert sich, \"verpufft\" sozusagen, auch weil den Menschen durch Umgestaltungen erm\u00f6glicht wird, sich aktiv, gesundheitsf\u00f6rdernd, stadtvertr\u00e4glich und zukunftsorientiert mit Fu\u00df, Rad und dem \u00d6PNV fortzubewegen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6625\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6625\" aria-controls=\"collapse6625\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Was passiert mit der Seebadeanstalt D\u00fcsternbrook und der Seebar, wenn die Kiellinie Nord gesperrt wird?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6625\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6625\"> <div class=\"ea-body\"><p>Kritiker*innen behaupten, dass die Seebar und die Seebadeanstalt dann mitten in einer autofreien Zone l\u00e4gen und beispielsweise nicht mehr beliefert werden k\u00f6nnten.<\/p><p>Das stimmt nicht. Die Belieferung, als auch die Behindertenparkpl\u00e4tze vor der Seebar\/dem Seebad, werden weiterhin sichergestellt und erreichbar sein. Dies ist Teil der Planungen und seit Anfang an vorgesehen.<br \/>Auch der Sporthafen wird weiterhin \u00fcber den Parkplatz Koesterallee und wie \u00fcblich \u00fcber die Kiellinie zum Slippen der Boote erreichbar bleiben.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6626\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6626\" aria-controls=\"collapse6626\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kritiker*innen behaupten: \"Die Sperrung der n\u00f6rdlichen Kiellinie f\u00fchrt zu mehr CO\u00b2 Aussto\u00df.\"<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6626\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6626\"> <div class=\"ea-body\"><p>Nein, die Sperrung der n\u00f6rdlichen Kiellinie f\u00fchrt nicht zwingend zu mehr CO\u00b2 Aussto\u00df. Wie bereits dargelegt, f\u00fchren Sperrungen von Autostra\u00dfen, durch die induzierte Verlagerung auf andere Verkehrsmittel und die ver\u00e4nderte Routenwahl dazu, dass mehr Menschen zu Fu\u00df, mit dem Rad und den \u00d6PNV unterwegs sind. Alternative Routen, insbesondere f\u00fcr den Auto-Durchgangsverkehr, der die Kiellinie vorher nur als schnelle Abk\u00fcrzung von A nach B benutzte, k\u00f6nnen sogar bewirken, dass weniger Gifte in die Luft geblasen werden.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6627\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6627\" aria-controls=\"collapse6627\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kritiker*innen behaupten: \"Die Sperrung der n\u00f6rdlichen Kiellinie kommt es zu Stau und zu mehr Luftbelastung durch Feinstaub etc.\"<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6627\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6627\"> <div class=\"ea-body\"><p>Nein, die Sperrung der n\u00f6rdlichen Kiellinie f\u00fchrt nicht zwingend zu mehr Feinstaub und Luftbelastungen durch Stau.<br \/>Hierzu beispielsweise die Landesanstalt f\u00fcr Umwelt und Messungen Baden-W\u00fcrttemberg:<\/p><p>\"Die Landesanstalt f\u00fcr Umwelt und Messungen (<a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20170610084941\/http:\/\/www.mnz.lubw.baden-wuerttemberg.de\/messwerte\/s-an\/s-an.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LUBW)<\/a> sorgte auf Anfrage f\u00fcr Aufkl\u00e4rung. (...): \"Feinstaub ist zum Teil durch Aufwirbelung und zum Teil durch den Abrieb von Reifen und Bremsen verursacht. Wenn der Verkehr steht, gibt es weniger Aufwirbelung und Abrieb, das hei\u00dft, ein hoher Wert resultiert nicht durch Stau\u201c, sagt Wilfried Wei\u00df, der Leiter des Referates Luftqualit\u00e4t bei der LUBW. Bei einem Stau d\u00fcrfte die Konzentration nicht ansteigen, so Wei\u00df.<br \/>(...)<br \/>Auch beim Schadstoff Stickstoffdioxid, der aus der Verbrennung entsteht, sei der Wert bei einem Stau oder bei gleichm\u00e4\u00dfigem Verkehrsfluss niedriger als bei dauernden Halte- und Anfahrvorg\u00e4ngen. Im Leerlauf entstehe eine geringere Konzentration als bei Stop-and-go.<br \/>(...)<br \/>Die Werte seien ein Hinweis, dass die Luftprobleme nur \u00fcber eine deutliche Verkehrsreduzierung in den Griff zu bekommen seien, hie\u00df es beim Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz (BUND)\" (Quelle: <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20170610084941\/https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.feinstaub-streit-um-die-wirkung-der-feinstaubdemo.d33aee15-958a-4d1c-b63a-1de0570ba6ba.html\">StZ<\/a>)<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6628\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6628\" aria-controls=\"collapse6628\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Warum verbreitert mensch nicht einfach die n\u00f6rdliche Kiellinie?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6628\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6628\"> <div class=\"ea-body\"><p>Wie schon bei der vorherigen Frage ausf\u00fchrlich dargelegt, kann eine Aufwertung der Kiellinie, die Erschlie\u00dfung als Promenadenverl\u00e4ngerung mit Aufenthaltsqualit\u00e4t und die Verbesserungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr (und alle anderen) nicht gelingen, wenn der \"Elefant im Prozellanladen\", der Auto-Durchgangsverkehr, weiterhin vorhanden ist.<\/p><p>Die Schwergewichtsmauer, die die Promenade in diesem Bereich befestigt, wurde 1910 errichtet und weist, bis auf \u00fcbliche Instandssetzungsbedarfe, wie dem Verf\u00fcllen von Fugen, einen guten Zustand auf. Der Zustand ist sogar so gut, dass das Vorsetzen einer Spundwand wirtschaftlich nicht sinnvoll ist.<\/p><p>... und es l\u00f6st das Problem nicht.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-6629\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse6629\" aria-controls=\"collapse6629\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kritiker*innen behaupten: \u201eVerlagert sich der Verkehr weg von der Kiellinie, wird es \u00fcberall schlechter!\u201c<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse6629\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-6629\"> <div class=\"ea-body\"><p>Kritiker*innen behaupten, dass durch die Sperrung der Kiellinie bewirkt wird, dass die Innenstadt an Attraktivit\u00e4t verliert und Gastronomie und Einzelhandel belastet werden. Einerseits wirkt dies wie ein an den Haaren herbeigezogener \u201eTalking Point\u201c, der darauf abzielt eine emotionale, weltzerst\u00f6rende Angst hervorzurufen. Andererseits liegt dieser Argumentation der Irrglaube zu Grunde, dass Menschen, die das Auto nutzen, nicht die f\u00fcr sie effizienteste Route w\u00e4hlen (z.B. \u00fcber Kreis-, Landes-, Bundesstra\u00dfen und Autobahnen), sondern stumpf bis an bzw. kurz vor eine Sperre fahren und sich dann erst fragen, wie sie vorankommen. Weder Menschen funktionieren so, noch GPS-Routenplaner.<br \/>Dar\u00fcber hinaus ist in Kiel feststellbar, dass es einen immer weiter voranschreitenden Wechsel vom Auto auf effiziente, zukunftsf\u00e4hige und stadtvertr\u00e4gliche Verkehrsarten gibt.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-66210\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse66210\" aria-controls=\"collapse66210\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> \u201eSollen jetzt alle zu Fu\u00df, mit dem Rad, dem Bus und der Stadtbahn unterwegs sein?!\u201c<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse66210\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-66210\"> <div class=\"ea-body\"><p>Jede Person zu Fu\u00df, auf dem Rad, im Bus, in der Stadtbahn, ist ein freier Parkplatz mehr, ein Auto weniger im Feierabendverkehr, ein Auto weniger vor der n\u00e4chsten roten Ampel auf dem Weg nach Hause.<\/p><p>Menschen, die das Auto nutzen, m\u00fcssten eigentlich die gr\u00f6\u00dften Bef\u00fcrworter*innen sein, dass mehr Leute andere Verkehrsarten als das Auto nutzen. Dass andere Menschen dies tun, funktioniert aber nur, wenn diese Verkehrsarten gef\u00f6rdert werden und die Infrastruktur verbessert wird.<\/p><ul><li>Beispiel: Ist ein Bus mit 80 Personen besetzt, ist das sehr fl\u00e4cheneffizient (Beispiel Kiel, Busl\u00e4nge: 18,75m, max. 116 Personen). W\u00fcrden diese 80 Personen eines einzigen Busses mit dem Auto fahren, dann erzeugt dies im Durchschnitt eine Autoschlange* (bekannt als \u201eStau\u201c) von 511 Metern. Hier stehen rund 20m Fl\u00e4chenverbrauch im Gegensatz zu 511 Metern Fl\u00e4chenverbrauch f\u00fcr die gleiche Anzahl an Personen. Zuk\u00fcnftig werde pro Fahrzeug der Stadtbahn maximal 325 oder 375 Fahrg\u00e4ste Platz haben - das entspricht einer Autoschlange* von bis zu 2,380 Kilometern im Gegensatz zur L\u00e4nge eines Stadtbahnfahrzeuges von 45 bzw. 54 Metern. [*Berechnung: Durchschnittlicher Besetzungsgrad von 1,1 Personen\/PKW, 5 Meter Fahrzeugl\u00e4nge, 2 m Abstand zueinander]<\/li><\/ul><p>Das bedeutet nat\u00fcrlich nicht, dass alle von jetzt auf gleich sich anders, als mit dem Auto, fortbewegen sollten \u2013 aber je mehr es tun, desto besser ist es f\u00fcr alle Verkehrsteilenhmer*innen, insbesondere auch f\u00fcr Menschen, die das Auto nutzen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-66211\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse66211\" aria-controls=\"collapse66211\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kritiker*innen behaupten: \u201eAuf der Kiellinie Nord kann kein dauerhaft attraktiver Raum geschaffen werden, deshalb w\u00e4re eine Sperrung nicht gerechtfertigt.\u201c<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse66211\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-66211\"> <div class=\"ea-body\"><p>Diese\u00a0 Aussage erzeugt zun\u00e4chst ein irritiertes Gr\u00fcbeln, dabei hilft es diese Aussage der Kritiker*innen anders zu formulieren: \u201eDie Kiellinie Nord ist im Moment (in ihren Augen) unattraktiv und deshalb wird sie es in Zukunft auf alle Ewigkeit auch sein\u201c.<\/p><p>Auch m\u00fcssten die Kritiker*innen seit sp\u00e4testens 2020 wissen, dass die Landeshauptstadt Kiel viele Nutzungsangebote und Verbesserungen, f\u00fcr die Nutzung im gesamten Jahr, f\u00fcr die Kiellinie Nord planen, denn dies steht nur wenige Folien vor dem Dokument, welches die Kritiker*innen gerne verlinken, um gegen die Kiellinie zu argumentieren. (siehe: <a href=\"https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/_dokumente_kiellinie\/kiellinie_kiel_ans_wasser_praesentation_vom_10_september_2020.pdf#page=33\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pr\u00e4sentation zur Kiellinien-Umgestaltung, LH Kiel<\/a>, S. 33 ff.)<\/p><p>Unsere Ansicht nach greift diese reduzierte und einseitige Perspektive der Kritik zu kurz. Es wird vorgeworfen, dass es keine Angebote und Nutzungskonzepte au\u00dferhalb des Sommers f\u00fcr die Kiellinie Nord g\u00e4be. Dies stimmt nicht. Die Planungen f\u00fcr die Kiellinie Nord sehen viele attraktive Nutzungen und Dinge vor, die Menschen tun k\u00f6nnen, und zwar f\u00fcr alle Jahreszeiten.<\/p><p>Die Behauptung, dass ein Raum bei \u201eschlechtem Wetter\u201c oder \u201eim Winter\u201c nicht sch\u00f6n sei, l\u00e4sst sich nat\u00fcrlich auf jegliche andere Orte in Kiel ebenfalls \u00fcbertragen: Der Schrevenpark im grau-braun-regnerischen Winter: Naaaja. Die s\u00fcdliche Kiellinien-Promenade bei herbstlichem Schietwetter: Auch eher nicht so attraktiv. Die Fu\u00dfg\u00e4nger*innenzone in den Wintermonaten: Belebt, aber auch nicht h\u00fcbsch.<\/p><p>Nur, weil dies der Fall ist, w\u00fcrden auch die Kritiker*innen wohl nie auf die Idee kommen zu fordern, dass Autoverkehr im und durch den Schrevenpark, auf der jetzigen Kiellinien-Promenade oder durch die Fu\u00dfg\u00e4nger*innenzone fahren sollten. Bei der Kiellinie Nord tun sie das schon. Das ist nicht konsequent.<\/p><p>Die Realit\u00e4t zeigt auch: Die Kiellinie Nord ist in jeder Jahreszeit gut besucht.<br \/>(Sicherlich gibt es auch Zeiten, an denen dort keine Menschen zu sehen sind, aber genauso gibt es Zeiten, in denen dort auch keine Autos fahren).<\/p><p>&nbsp;<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-66212\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse66212\" aria-controls=\"collapse66212\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kritiker*innen behaupten: \u201eIst die n\u00f6rdliche Kiellinie f\u00fcr Veranstaltungen, die OpenKiellinie oder andere Kundgebungen und Aktionen f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt, dann herrscht \u201ag\u00e4hnende Leere\u2018.\u201c<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse66212\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-66212\"> <div class=\"ea-body\"><p>Diese Behauptung steht im Widerspruch zu den tats\u00e4chlichen, gez\u00e4hlten, Besucher*innenzahlen (siehe <a href=\"https:\/\/autofrei.jetzt\/openkiellinie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Unterseite OpenKiellinie (Seitenende)<\/a>). Sicherlich gibt es auch Momente, wo wenig los ist, zum Beispiel nachdem eine Regenfront durchgezogen ist. Hier muss mensch aber auch so ehrlich sein und anerkennen, dass bei einer Regenfront auch die Fu\u00dfg\u00e4nger*innenzone und auch die s\u00fcdliche Promenade verwaister wirkt.<br \/>Keine*r w\u00fcrde fordern, dass deshalb Autoverkehr in der Fu\u00dfg\u00e4nger*innenzone oder der s\u00fcdlichen Kiellinien-Promenade erlaubt sein sollte \u2013 nur weil es in Kiel dann und wann regnet.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-66213\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse66213\" aria-controls=\"collapse66213\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Kritiker*innen behaupten: \u201eDie Infrastruktur und Qualit\u00e4t f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr und Radverkehr m\u00fcssen auf der n\u00f6rdlichen Kiellinie nicht erh\u00f6ht werden, weil dort eh kaum Fu\u00df- und Radverkehr unterwegs sei.\u201c<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse66213\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-66213\"> <div class=\"ea-body\"><p>Diese Behauptung ist anhand realer Verkehrszahlen widerlegt. Die n\u00f6rdliche Kiellinie hat ein gro\u00dfes Fu\u00dfverkehrsaufkommen und ist eine der zentralen Verbindungen f\u00fcr den Radverkehr in Kiel.<\/p><p>Selbst unter der Annahme, dass diese Behauptung stimmen w\u00fcrde (was sie nicht tut), hilft auch hier ein Vergleich: Mensch widerlegt nicht die Notwendigkeit einer Br\u00fccke \u00fcber einen Fluss, indem mensch z\u00e4hlt, wie viele Menschen zur Zeit durch den Fluss schwimmen, um auf die andere Seite zu kommen.<\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"ea-card sp-ea-single\"><h3 class=\"ea-header\"><a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-66214\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse66214\" aria-controls=\"collapse66214\" href=\"#\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> W\u00e4re nicht ein Kompromiss eine L\u00f6sungsm\u00f6glichkeit?<\/a><\/h3><div class=\"sp-collapse spcollapse spcollapse\" id=\"collapse66214\" data-parent=\"#sp-ea-662\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-66214\"> <div class=\"ea-body\"><p>Als vermeintliche Kompromisse wurden verschiedene Ideen von den Verteidiger*innen f\u00fcr Autoverkehr auf der Kiellinie hervorgebracht. Beispielsweise uhrzeit- und tagesabh\u00e4ngigen Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr, damit Autoverkehr ungehindert die n\u00f6rdliche Kiellinie befahren kann.<br \/>Eine andere Idee sei eine Einbahnstra\u00dfenregelung f\u00fcr den Autoverkehr, sodass weiterhin Auto-Durchgangsverkehr auf der Kiellinie fahren kann.<\/p><p>Alle vorgeschlagenen \"Kompromisse\" haben ein Problem: Bleibt der Autoverkehr in der Kiellinie, wird eine Umgestaltung und Aufwertung nicht funktionieren \u2013 hier sind sich die Fachleute, wie renommierte Stadt- &amp; Landschafsplaner*innen und Mobilit\u00e4tsexpert*innen, auch auf Grundlage der Erkenntnisse aus dem Rest der Welt, uneingeschr\u00e4nkt einig.<\/p><p>Der Autoverkehr bleibt bei diesen \"Kompromissen\" weiterhin der Elefant im Prozellanladen, durch welchen die Probleme des L\u00e4rms, Abgase und der Verkehrssicherheit weiterhin bestehen bleiben. Besonders deutlich wird dies, wenn mensch sich vorstellt, wie Auto-Durchgangsverkehr durch andere Kieler Orte w\u00e4re (selbst nur als Einbahnstra\u00dfe): Auf der Promenade, in der Fu\u00dfg\u00e4nger*innenzone, auf dem MFG5-Gel\u00e4nde, durch das Projensdorfer Geh\u00f6lz, usw.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Quelle \u00dcbersichtsplan: Landeshauptstadt Kiel. Wettbewerbsarbeit 1013 <em>1.&nbsp;Preis<\/em>. <em>Studio RW Berlin, Studio Wessendorf Berlin<\/em>. URL: <a href=\"https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/_wettbewerb_kiellinie\/kiel_kiellinie_wettbewerbsarbeit_1013.php\">https:\/\/www.kiel.de\/de\/kiel_zukunft\/kiel_plant_baut\/_wettbewerb_kiellinie\/kiel_kiellinie_wettbewerbsarbeit_1013.php<\/a> (Stand 30.07.2025).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier findest Du eine Liste mit den h\u00e4ufigsten Fragen zur OpenKiellinie, der Umgestaltung der Kiellinie und zur Petition &#8222;Autofreie Kiellinie jetzt!&#8220;. 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